CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

     ***

THỎA THUẬN HỢP TÁC

Căn cứ Bộ luật Dân sự ngày 24 tháng 11 năm 2015;

Căn cứ Luật Giáo dục đại học ngày 10 tháng 12 năm 2025;

Căn cứ thỏa thuận hợp tác giữa Công ty TNHH Phần mềm Baezeni và trường Đại học Cần Thơ ngày 22 tháng 12 năm 2020;

Căn cứ chức năng, nhiệm vụ, năng lực và nhu cầu hợp tác giữa Công ty TNHH Phần mềm Baezeni và Đại học Cần Thơ;

               Hôm nay, ngày    tháng … năm 2026, chúng tôi gồm:

BÊN A: CÔNG TY TNHH PHẦN MỀM BAEZENI

Địa chỉ: Số nhà 69/86, phố Hào Nam, Phường Ô Chợ Dừa, TP Hà Nội, Việt Nam.

Mã số thuế: 0107262551

Điện thoại: (024) 3200 5386;              

Người đại diện: Ông Phạm Văn Bách             Chức vụ: Giám đốc điều hành

BÊN B: ĐẠI HỌC CẦN THƠ

Địa chỉ: Khu II, Đường 3/2, P. Ninh Kiều, TP Cần Thơ

Mã số thuế: 1800424257

Điện thoại: (0292) 3834267;

Người đại diện: Ông Nguyễn Văn Cương       Chức vụ: Hiệu Trưởng Trường Bách khoa

Theo Quyết định Ủy quyền của Hiệu trưởng Đại học Cần Thơ, số 7488/QĐ-ĐHCT ngày 31 tháng 12 năm 2025 - Quyết định ban hành danh mục văn bản Hiệu trưởng ủy quyền cho thủ trưởng các đơn vị thuộc Đại học Cần Thơ được ký thừa ủy quyền.

Cùng tiến hành ký kết thỏa thuận hợp tác với các nội dung như sau:

Điều 1. CÁC NGUYÊN TẮC CHUNG

• Mối quan hệ hợp tác giữa hai bên được xây dựng và phát triển trên cơ sở tự nguyện, bình đẳng, cùng có lợi.
• Tất cả các quan hệ hợp tác đều hướng đến sự phát triển bền vững và tích cực của hai bên.

Điều 2. MỤC TIÊU HỢP TÁC

• Thỏa thuận hợp tác này nhằm phát huy thế mạnh, nguồn lực và kinh nghiệm của mỗi bên, đặc biệt là kinh nghiệm thực tiễn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông của Công ty TNHH Phần mềm Baezeni, kết hợp với năng lực đào tạo, nghiên cứu khoa học và chuyển giao tri thức của Đại học Cần Thơ, hướng tới:
• Hỗ trợ Đại học Cần Thơ trong quá trình xây dựng, triển khai và phát triển chương trình đào tạo ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, và đặc biệt chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao;
• Nâng cao chất lượng đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật giao thông trình độ cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia;
• Tăng cường mối liên kết giữa đào tạo – nghiên cứu – thực tiễn sản xuất, phục vụ sự phát triển bền vững của doanh nghiệp và xã hội.

Điều 3. NỘI DUNG HỢP TÁC

            Hai bên thỏa thuận hợp tác theo các nội dung sau:

3.1. Hai bên phối hợp

Hai bên thống nhất tăng cường hợp tác trong lĩnh vực đào tạo, đặc biệt là hỗ trợ chuyên môn, tập huấn và chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn phục vụ việc triển khai chương trình đào tạo ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, và đặc biệt chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao tại Đại học Cần Thơ, trong đó Trường Bách Khoa là đơn vị chuyên môn trực tiếp thực hiện.

3.1.1. Giải thích từ ngữ dùng trong thỏa thuận

1. Bộ phần mềm ADSCivil

• ADSCivil BIM: Là bộ phần mềm BIM thiết kế hạ tầng trong xây dựng được công ty TNHH phần mềm Baezeni sản xuất và thương mại. Bộ phần mềm ADSCivil BIM được đăng ký tại Cục bản quyền theo giấy chứng nhận số 7352/2025/QTG. Hiện tại bộ giải pháp ADSCivil bao gồm :
• Phần mềm ADSCivil Survey: Biên tập số liệu khảo sát địa hình và biên tập bản đồ.
• Phần mềm ADSCivil Road: Thiết kế đường cao tốc, đô thị và đường miền n.
• Phần mềm ADSCivil Level: Thiết kế và tính toán khối lượng đào đắp san nền.
• Phần mềm ADSCivil Road Marking: Thiết kế tổ chức giao thông và lập báo cáo khảo sát hiện trạng.
• Phần mềm ADSCivil Sewer: Thiết kế mạng lưới thoát nước.
• Phần mềm ADSCivil Intersection: Thiết kế nút giao.
• Phần mềm ADSCivil VPV: Mô hình hóa thông tin công trình.
• Phần mềm ADSCivil IFC: Phần mềm thiết kế sơ họa phương án hạ tầng giao thông.
• ADSCivil CDE: Là giải pháp môi trường dữ liệu chung cho dự án xây dựng được đăng ký Cục bản quyền theo giấy chứng nhận số: 6405/2025/QTG.
• ADSCivil là bộ giải pháp phần mềm toàn diện cho công tác thiết kế Hạ tầng đang được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các tổng công ty Tư Vấn Công trình giao thông trong cả nước. ADSCivil đã và đang góp mặt trong thiết kế các công trình trọng điểm như: Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn… Bên cạnh đó ADSCivil tự hào là sản phẩm thiết kế hạ tầng đang được giảng dạy trong các trường đại học lớn trên cả nước.

1. Khóa ADSCivil

• Khóa mạng: Là khóa dạng Network dùng để chạy phần mềm ADSCivil kích hoạt qua internet.

3.1.2. Đào tạo

• Bên A hỗ trợ Bên B trong việc:
• Tổ chức các khóa tập huấn chuyên môn ngắn hạn và trung hạn về hạ tầng giao thông
• Chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn, tài liệu kỹ thuật, tiêu chuẩn, quy trình quản lý dự án mà Bên A đang áp dụng.
• Bên A tạo điều kiện để giảng viên và sinh viên của Bên B:
• Tham quan, học tập thực tế tại các dự án do Bên A triển khai;
• Tham gia thực tập chuyên môn, thực tập tốt nghiệp, làm đồ án, đề tài nghiên cứu gắn với thực tiễn.
• Bên A cam kết:
• Tài trợ license phiên bản mạng (Network) bộ giải pháp phần mềm ADSCivil không thời hạn cho Khoa Kỹ thuật Công trình giao thông với số lượng truy cập 40 máy phục vụ công tác đào tạo.
• Tài trợ khóa mạng cho sinh viên sử dụng trên máy tính cá nhân của sinh viên trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, khóa mạng cấp cho sinh viên được cấp theo danh sách và được xác nhận của Khoa Kỹ thuật công trình giao thông, Trường Bách Khoa, Đại học Cần Thơ. Sau khi kết thúc đồ án tốt nghiệp, khóa mạng dành cho sinh viên sẽ hết hạn sử dụng.
• Tài trợ cho Khoa Kỹ thuật công trình giao thông, trường Bách khoa, Đại học Cần Thơ 05 bản Khóa mềm để Khoa sử dụng phần mềm thiết kế hạ tầng ADSCivil phục vụ đào tạo và nghiên cứu khoa học.
• Bên B mời chuyên gia, cán bộ quản lý và kỹ sư chủ chốt của Bên A tham gia:
• Báo cáo chuyên đề;
• Tham gia giảng dạy thỉnh giảng, tọa đàm học thuật;
• Góp ý, phản biện chương trình đào tạo ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, và đặc biệt chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao.

3.1.3. Nghiên cứu khoa học

• Hai bên phối hợp thực hiện các đề tài nghiên cứu khoa học, nghiên cứu ứng dụng, chuyển giao công nghệ liên quan đến hạ tầng giao thông, đường sắt, công trình ngầm, vật liệu và công nghệ thi công tiên tiến.
• Bên A hỗ trợ định hướng đề tài, cung cấp bài toán thực tiễn, tạo điều kiện cho cán bộ, giảng viên và sinh viên của Bên B tham gia nghiên cứu tại công ty.
• Việc sử dụng kết quả nghiên cứu, quyền sở hữu trí tuệ và kinh phí thực hiện sẽ được thỏa thuận cụ thể trong từng dự án.

3.1.4. Tập huấn – Chuyển giao công nghệ

• Hai bên thống nhất tổ chức các chương trình tập huấn, bồi dưỡng chuyên môn định kỳ hàng năm cho:
• Giảng viên, cán bộ chuyên môn của Bên B;
• Cán bộ, kỹ sư của Bên A và các đối tác liên quan.
• Bên A ưu tiên hỗ trợ nội dung thực tiễn, dữ liệu dự án, chuyên gia, Bên B đảm nhận vai trò tổ chức đào tạo, học thuật.
• Kinh phí thực hiện các hoạt động tập huấn và chuyển giao công nghệ được thống nhất cho từng chương trình cụ thể.

3.1.5. Tuyển dụng - Giới thiệu việc làm

• Bên B ưu tiên giới thiệu sinh viên và cựu sinh viên của trường cho các vị trí việc làm phù hợp với nhu cầu của Bên A để xem xét, đánh giá tuyển dụng.
• Bên B hỗ trợ đăng tin tuyển dụng và hiển thị logo của Bên A lên các trang website và mạng xã hội của Bên B để lan tỏa hình ảnh thương hiệu nhà tuyển dụng đến sinh viên.

3.1.6. Các nội dung khác

• Bên A xem xét hỗ trợ, học liệu, dữ liệu mô phỏng phục vụ đào tạo và nghiên cứu chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao.
• Hai bên phối hợp quảng bá hoạt động hợp tác đào tạo – nghiên cứu trên các kênh truyền thông của mỗi bên.
• Hai bên thống nhất tăng cường phối hợp thực hiện công tác xã hội, phục vụ cộng đồng.

Các hoạt động hợp tác cụ thể liên quan đến đào tạo ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, và đặc biệt chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao sẽ được hai bên thống nhất triển khai thông qua các chương trình, kế hoạch hoặc phụ lục thỏa thuận hằng năm, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và thẩm quyền của mỗi bên.

Điều 4. CHẾ ĐỘ TRAO ĐỔI – CUNG CẤP THÔNG TIN

• Hai bên sẽ trực tiếp trao đổi và phối hợp trong từng nội dung hợp tác cụ thể căn cứ theo thỏa thuận hợp tác này.
• Hai bên sẽ ưu tiên thông báo và trao đổi để xem xét khả năng hợp tác đối với các cơ hội hợp tác khác phát sinh ngoài lĩnh vực này.
• Mỗi bên cử cán bộ thực hiện việc duy trì liên lạc giữa hai bên như sau:

Điều 5. CÁC ĐIỀU KHOẢN CHUNG

• Bất cứ điều khoản nào trong thỏa thuận này có thể được điều chỉnh với điều kiện có sự đồng ý bằng văn bản của cả hai bên.
• Thỏa thuận hợp tác này không làm thay đổi vị thế và quyền lợi pháp lý của các bên, không tạo thành bất cứ ràng buộc trách nhiệm nào về phương diện quản lý, nhân sự, hay tài chính đối với hai bên, cũng không làm hạn chế hoặc ảnh hưởng đến quan hệ hợp tác của từng bên với bên thứ ba khác.
• Dựa trên thỏa thuận này và các lĩnh vực hợp tác nêu trên, hai bên sẽ cùng khảo sát và thỏa thuận các chi tiết cho từng năm, hàng năm tổ chức đánh giá kết quả công việc về việc hợp tác cho từng dự án, hoạt động bao gồm các điều khoản ràng buộc, chia sẻ trách nhiệm, nguồn lực, rủi ro và lợi nhuận nếu có. Các điều khoản ràng buộc của từng dự án sẽ chỉ có giới hạn áp dụng riêng trong phạm vi dự án, hoạt động đó.

 Điều 6. TỔ CHỨC THỰC HIỆN

• Thỏa thuận này có giá trị từ ngày ký và có thời hạn là 05 (năm) năm. Trong thời gian này, mỗi bên đều có quyền đơn phương rút khỏi thỏa thuận với điều kiện phải báo trước bằng văn bản cho bên kia trong thời gian ít nhất là 03 (ba) tháng.
• Trong trường hợp thỏa thuận này được chấm dứt với bất kỳ hình thức nào, các dự án chi tiết đã được ký kết sẽ vẫn được thực hiện theo thỏa thuận riêng cho dự án đó trừ trường hợp hai bên cùng đồng ý chấm dứt các dự án trước thời hạn. Trong trường hợp này, hai bên sẽ cùng thỏa thuận các điều kiện, phương thức để chấm dứt các dự án đồng thời xác định trách nhiệm và quyền lợi còn lại của mỗi bên.
• Định kỳ 06 tháng, lãnh đạo đơn vị đầu mối của hai bên có trách nhiệm tổ chức các cuộc họp hoặc gặp gỡ để trao đổi thông tin, góp ý về các vấn đề liên quan đến nội dung phối hợp để rà soát, kiểm tra, đánh giá quá trình thực hiện, đôn đốc triển khai các hoạt động, tổng hợp tình hình phối hợp và báo cáo Lãnh đạo hai bên kết quả thực hiện thỏa thuận này và những vướng mắc cần giải quyết.
• Hàng năm, lãnh đạo hai bên tổ chức họp tổng kết để kiểm điểm, đánh giá, rút kinh nghiệm trong việc thực hiện kế hoạch và xây dựng kế hoạch hợp tác cho năm sau.
• Thỏa thuận này được lập thành 04 (bốn) bản có giá trị như nhau, mỗi bên giữ 02 (hai) bản./.